Model BMW E31 powstał jako następca legendarnej serii 6 „Shark” (E24). Zaprezentowany podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie we wrześniu 1989 roku, zapewnił marce znaczący skok technologiczny, dzięki czemu BMW stało się poważnym konkurentem dla sportowych coupe o dużej pojemności silnika oferowanych przez Mercedesa i Aston Martina. W ciągu większej części dekady (1981–1989) wydano ponad 800 mln USD, wykorzystując najnowocześniejsze oprogramowanie CAD oraz zespół 2000 osób badających wszystko, od aerodynamiki, gatunków paliwa, odporności na temperaturę i niezawodności silnika, aż po ponadczasową stylistykę autorstwa Klausa Kapitzy.
W 1990 roku model E31, którego cena detaliczna wynosiła prawie 90 000 USD, był oferowany z silnikiem V12 o pojemności 5 l (850i) oraz V8 o pojemności 4 l (840i); w połowie lat dziewięćdziesiątych pojemność silników zwiększono odpowiednio do 5,4 l i 4,4 l. W 1992 roku BMW wprowadziło na rynek topowy model 850csi, wyposażony w silnik V12 o pojemności 5,6 l, sztywniejsze amortyzatory, obniżone zawieszenie, bardziej precyzyjne układy kierownicze, układ kierowniczy na wszystkie koła, chłodnicę oleju tylnego mechanizmu różnicowego oraz wiele innych drobnych zmian stylistycznych i dotyczących osiągów w stosunku do standardowego modelu z silnikiem V12. Jak powszechnie wiadomo, serce modelu 850csi znalazło dalsze zastosowanie w zmodyfikowanej formie w modelu McLaren F1, z większą pojemnością skokową (6,1 l), innymi głowicami cylindrów i innymi znaczącymi ulepszeniami.
Ten konkretny egzemplarz modelu E31 jest jednym z około 1500 wyprodukowanych egzemplarzy modelu 850csi. Jest to poszukiwana wersja europejska przeznaczona na rynek niemiecki, której produkcja została zakończona 2 lutego 1993 roku. Nasz klient nabył ten samochód pod koniec 2010 roku i wysłał go do BMW Classic (Niemcy) w celu przeprowadzenia gruntownego przeglądu mechanicznego. Obecnie wyposażony w felgi Schnitzer, samochód ten prezentuje się w oryginalnej konfiguracji, w jakiej opuścił fabrykę, i jest dostarczany wraz z instrukcjami obsługi, narzędziami, dokumentacją serwisową oraz apteczką pierwszej pomocy. W obecnym stanie ten wyjątkowy egzemplarz jest przyjemnym w prowadzeniu samochodem gotowym dla kolejnego wlasciciela, który pozwoli w pełni wykorzystać jego potencjał inwestycyjny i sprawi, że będzie godny udziału w międzynarodowych imprezach poświęconych samochodom typu „youngtimer”.
BMW Seria 8 850 CSi (1993)
Tylko 51 845 km – wyjątkowy egzemplarz z niskim przebiegiem
Manualna skrzynia biegów | Napęd na tył | Czarny lakier
Silnik V12 o pojemności 5,6 l – 381 KM
Automatyczna klimatyzacja, tempomat
Pełna skórzana tapicerka, podgrzewane fotele przednie
Elektrycznie sterowane szyby przód i tył, elektryczne lusterka
Systemy bezpieczeństwa: ABS, kontrola trakcji, poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
Importowany, bezwypadkowy, zadbany egzemplarz
Reflektory przeciwmgielne, wspomaganie kierownicy, skórzana kierownica i lewarek zmiany biegów
4 miejsca, 2-drzwiowe coupe
BMW Seria 8 850 CSi to klasyka niemieckiej motoryzacji – rzadki model dla konesera i kolekcjonera.
Podana cena jest kwotą całkowitą, obejmującą wszystkie koszty związane z importem, odprawą, opłatami celno-skarbowymi oraz dostawą pod wskazany adres w Polsce.
